Die fietsbedryf verbeter steeds aktief te midde van komplekse situasies

Die jongste nuus van die internasionale fietsbedryf toon dat die bedryf as geheel aanpasbaarheid en groeipotensiaal toon, ten spyte van globale uitdagings soos voorsieningskettingkwessies en ekonomiese skommelinge.

Eerstens, volgens berigte, is die produksie van Europese en Amerikaanse fietsvervaardigers deur komponenttekorte geraak, wat aandui dat die wêreldwye fietsverskaffingsketting onder druk is. Veral die afleweringstyd vir hoë-end onderdele is tot 400 dae verleng, wat 'n beduidende impak op die produksieplanne van fietsvervaardigers gehad het.

Intussen is die Chinese mark toenemend belangrik in die internasionale fietsbedryf. Luidens die verslag sal China se fietsbedryf gewild wees in oorsese markte in 2021. Alhoewel die huidige Rusland-Oekraïnse konflik kommoditeitspryse opgestoot het, wêreldwye inflasie aansienlik versterk het en die hoë aanvraag in die fietsmark, China se fietsbedryf se uitvoere vertraag het. toon steeds nuwe geleenthede.

Die Verenigde State het byvoorbeeld tariewe op sommige fietsprodukte vrygestel, wat voordelig is vir die uitbreiding van China se fietsuitvoer. Daarbenewens word verwag dat die effektiewe implementering van die Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP) die uitvoerkrag van China se fietsbedryf verder sal stimuleer.

In terme van produkinnovasie, volgens verslae, het die graad en toegevoegde waarde van Chinese fietsprodukte verder verbeter, met 'n aansienlike toename in die produksie van fietse wat meer as 1000 yuan geprys is. Die ontwikkeling van liggewig, litium-ioon en intelligente elektriese fietsprodukte is vinnig. Hierdie tendense dui daarop dat die Chinese fietsbedryf aktief aanpas by die markvraag en produkmededingendheid deur tegnologiese innovasie verbeter.

Wat binnelandse en buitelandse beleid betref, het die Chinese regering 'n reeks beleide ingestel om die ontwikkeling van die fietsbedryf te bevorder. Byvoorbeeld, volgens die "Twaalfde Vyfjaarplan" en "Ligte Nywerheid Ontwikkelingsplan" van China se fietsbedryf, is beleide voor 2019 ingestel om die vraag na elektriese fietse in die mark uit te brei. Daarbenewens het die implementering van die nasionale "dubbelkoolstof"-beleid ook 'n positiewe impak op die fietsbedryf gehad, wat groen en lae-koolstof vervoermetodes aangemoedig het.

In die buiteland: Om die gebruik van fietse en die ontwikkeling van die fietsbedryf in verskeie lande te bevorder, het die Europese Unie die Europese Fietsverklaring aangekondig, wat nuwe spesiale fondse en beleidsondersteuning insluit. Daarbenewens het ministers en verteenwoordigers van 56 Europese lande, volgens die Wene-verklaring en die eerste Pan-Europese Fietsry-meesterplan, hierdie beleide aangeneem wat daarop gemik is om die ontwikkeling van vervoerstelsels te bevorder na skoner, veiliger, gesonder en meer volhoubare rigtings.

Die bekendstelling en implementering van hierdie beleide bevorder nie net die ontwikkeling van die fietsbedryf nie, maar moedig ook die publiek aan om meer omgewingsvriendelike en gesonde vervoermiddels aan te neem, terwyl dit ook verwante infrastruktuurkonstruksie en tegnologiese vooruitgang aandryf. Met die wêreldwye klem op omgewingsbeskerming en volhoubare ontwikkeling, word verwag dat die fietsbedryf in die toekoms steeds beleidsondersteuning en bevordering sal ontvang.

Samevattend, die internasionale fietsbedryf ervaar 'n reeks uitdagings, maar terselfdertyd het dit ook nuwe ontwikkelingsgeleenthede ingelui. Die Chinese mark speel 'n belangrike rol daarin en toon sterk markpotensiaal en uitvoermededingendheid deur tegnologiese innovasie en gunstige beleide.