Cykelbranschen förbättras fortfarande aktivt inför komplexa situationer

De senaste nyheterna från den internationella cykelindustrin visar att trots globala utmaningar som leveranskedjeproblem och ekonomiska svängningar visar branschen som helhet anpassningsförmåga och tillväxtpotential.

För det första, enligt rapporter, har produktionen av europeiska och amerikanska cykeltillverkare påverkats av komponentbrist, vilket tyder på att den globala cykelförsörjningskedjan är under press. Speciellt leveranstiden för avancerade delar har utökats till 400 dagar, vilket har haft en betydande inverkan på cykeltillverkarnas produktionsplaner.

Samtidigt är den kinesiska marknaden allt viktigare i den internationella cykelindustrin. Enligt rapporten kommer Kinas cykelindustri att vara populär på utomeuropeiska marknader 2021. Även om den nuvarande konflikten mellan Ryssland och Ukraina har drivit upp råvarupriserna, avsevärt intensifierat den globala inflationen och bromsat den höga efterfrågan på cykelmarknaden, har Kinas cykelindustris export visar fortfarande nya möjligheter.

Till exempel har USA befriat från tullar på vissa cykelprodukter, vilket är fördelaktigt för expansionen av Kinas cykelexport. Dessutom förväntas ett effektivt genomförande av Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP) ytterligare stimulera exportvitaliteten för Kinas cykelindustri.

När det gäller produktinnovation, enligt rapporter, har kvaliteten och mervärdet för kinesiska cykelprodukter förbättrats ytterligare, med en betydande ökning av produktionen av cyklar som kostar över 1000 yuan. Utvecklingen av lätta, litiumjon- och intelligenta elcykelprodukter går snabbt. Dessa trender indikerar att den kinesiska cykelindustrin aktivt anpassar sig till marknadens efterfrågan och förbättrar produktens konkurrenskraft genom teknisk innovation.

När det gäller inrikes- och utrikespolitik har den kinesiska regeringen infört en rad policyer för att främja utvecklingen av cykelindustrin. Till exempel, enligt "Twelfth Five Year Plan" och "Light Industry Development Plan" för Kinas cykelindustri, infördes policyer före 2019 för att utöka efterfrågan på elcyklar på marknaden. Dessutom har genomförandet av den nationella policyn för "dubbla koldioxidutsläpp" också haft en positiv inverkan på cykelindustrin och uppmuntrat gröna och koldioxidsnåla transportsätt.

Utomlands: För att främja användningen av cyklar och utvecklingen av cykelindustrin i olika länder har Europeiska unionen tillkännagett den europeiska cykeldeklarationen, som inkluderar nya särskilda fonder och policystöd. Dessutom, enligt Wiendeklarationen och den första paneuropeiska cykelmästarplanen, har ministrar och representanter från 56 europeiska länder antagit denna politik som syftar till att främja utvecklingen av transportsystem mot renare, säkrare, hälsosammare och mer hållbara riktningar.

Införandet och genomförandet av dessa policyer främjar inte bara utvecklingen av cykelindustrin, utan uppmuntrar också allmänheten att ta till sig mer miljövänliga och hälsosamma transportsätt, samtidigt som det driver relaterad infrastrukturkonstruktion och tekniska framsteg. Med den globala tonvikten på miljöskydd och hållbar utveckling förväntas det att cykelindustrin kommer att fortsätta att få politiskt stöd och främjande i framtiden.

Sammanfattningsvis upplever den internationella cykelindustrin en rad utmaningar, men samtidigt har den också inlett nya utvecklingsmöjligheter. Den kinesiska marknaden spelar en viktig roll i det och visar stark marknadspotential och exportkonkurrenskraft genom teknisk innovation och gynnsam politik.