Branża rowerowa nadal aktywnie się rozwija, mimo skomplikowanych sytuacji

Najnowsze wiadomości z międzynarodowej branży rowerowej pokazują, że pomimo globalnych wyzwań, takich jak problemy z łańcuchem dostaw i wahania gospodarcze, branża jako całość wykazuje elastyczność i potencjał wzrostu.

Po pierwsze, według doniesień, produkcja europejskich i amerykańskich producentów rowerów została dotknięta niedoborami komponentów, co wskazuje, że globalny łańcuch dostaw rowerów jest pod presją. Zwłaszcza czas dostawy części wysokiej klasy został wydłużony do 400 dni, co miało znaczący wpływ na plany produkcyjne producentów rowerów.

Tymczasem rynek chiński zyskuje coraz większe znaczenie w międzynarodowym przemyśle rowerowym. Według raportu chiński przemysł rowerowy będzie popularny na rynkach zagranicznych w 2021 r. Chociaż obecny konflikt rosyjsko-ukraiński podniósł ceny towarów, znacznie nasilił globalną inflację i spowolnił wysoki popyt na rynku rowerowym, eksport chińskiego przemysłu rowerowego nadal pokazuje nowe możliwości.

Na przykład Stany Zjednoczone zwolniły niektóre produkty rowerowe z ceł, co jest korzystne dla ekspansji chińskiego eksportu rowerów. Ponadto oczekuje się, że skuteczna implementacja Regionalnego Kompleksowego Partnerstwa Gospodarczego (RCEP) jeszcze bardziej pobudzi eksportową witalność chińskiego przemysłu rowerowego.

Jeśli chodzi o innowacyjność produktów, według raportów, jakość i wartość dodana chińskich produktów rowerowych uległy dalszej poprawie, przy znacznym wzroście produkcji rowerów w cenie ponad 1000 juanów. Rozwój lekkich, litowo-jonowych i inteligentnych produktów rowerowych elektrycznych jest szybki. Trendy te wskazują, że chiński przemysł rowerowy aktywnie dostosowuje się do popytu rynkowego i zwiększa konkurencyjność produktów poprzez innowacje technologiczne.

W zakresie polityki krajowej i zagranicznej chiński rząd wprowadził szereg polityk mających na celu promowanie rozwoju przemysłu rowerowego. Na przykład zgodnie z „Dwunastym planem pięcioletnim” i „Planem rozwoju przemysłu lekkiego” chińskiego przemysłu rowerowego, polityki zostały wprowadzone przed 2019 r. w celu zwiększenia popytu na rowery elektryczne na rynku. Ponadto wdrożenie krajowej polityki „podwójnego węgla” miało również pozytywny wpływ na przemysł rowerowy, zachęcając do zielonych i niskoemisyjnych środków transportu.

Za granicą: Aby promować korzystanie z rowerów i rozwój przemysłu rowerowego w różnych krajach, Unia Europejska ogłosiła Europejską Deklarację Rowerową, która obejmuje nowe specjalne fundusze i wsparcie polityczne. Ponadto, zgodnie z Deklaracją Wiedeńską i pierwszym Paneuropejskim Master Planem Rowerowym, ministrowie i przedstawiciele z 56 krajów europejskich przyjęli te polityki mające na celu promowanie rozwoju systemów transportowych w kierunku czystszych, bezpieczniejszych, zdrowszych i bardziej zrównoważonych kierunków.

Wprowadzenie i wdrożenie tych polityk nie tylko promuje rozwój przemysłu rowerowego, ale także zachęca społeczeństwo do przyjmowania bardziej przyjaznych dla środowiska i zdrowszych środków transportu, a także napędza powiązaną budowę infrastruktury i postęp technologiczny. Biorąc pod uwagę globalny nacisk na ochronę środowiska i zrównoważony rozwój, oczekuje się, że przemysł rowerowy będzie nadal otrzymywał wsparcie polityczne i promocję w przyszłości.

Podsumowując, międzynarodowy przemysł rowerowy doświadcza szeregu wyzwań, ale jednocześnie wprowadził również nowe możliwości rozwoju. Rynek chiński odgrywa w nim ważną rolę, wykazując silny potencjał rynkowy i konkurencyjność eksportową dzięki innowacjom technologicznym i korzystnym politykom.