Велосипед тармагы татаал кырдаалда дагы эле жигердүү өнүгүп жатат

Эл аралык велосипед индустриясынын акыркы жаңылыктары, жеткирүү чынжырынын көйгөйлөрү жана экономикалык олку-солкулар сыяктуу глобалдык кыйынчылыктарга туш болгонуна карабастан, бүтүндөй тармак адаптация жана өсүү потенциалын көрсөтөт.

Биринчиден, отчетторго ылайык, европалык жана америкалык велосипед өндүрүүчүлөрдүн өндүрүшү тетиктердин жетишсиздигинен жабыркады, бул дүйнөлүк велосипед жеткирүү чынжырынын басым астында экенин көрсөтүп турат. Айрыкча жогорку сапаттагы тетиктерди жеткирүү мөөнөтү 400 күнгө чейин узартылды, бул велосипед өндүрүүчүлөрдүн өндүрүш пландарына олуттуу таасирин тийгизди.

Ошол эле учурда, кытай рыногу эл аралык велосипед өнөр жайында барган сайын маанилүү болуп саналат. Докладга ылайык, Кытайдын велосипед өнөр жайы 2021-жылы чет өлкөлүк рыноктордо популярдуу болот.Учурдагы Орусия-Украина жаңжалы чийки заттын баасын жогорулатып, дүйнөлүк инфляцияны бир топ күчөп, велосипед рыногундагы жогорку суроо-талапты басаңдатканына карабастан, Кытайдын велосипед өнөр жайынын экспорту дагы эле жаңы мүмкүнчүлүктөрдү көрсөтөт.

Маселен, АКШ кээ бир велосипед өнүмдөрүнө тарифтерден бошотту, бул Кытайдын велосипед экспортун кеңейтүү үчүн пайдалуу. Мындан тышкары, Регионалдык комплекстүү экономикалык өнөктөштүктүн (RCEP) натыйжалуу ишке ашырылышы Кытайдын велосипед өнөр жайынын экспорттук жигердүүлүгүн андан ары стимулдайт деп күтүлүүдө.

Продукциянын инновациялары боюнча, отчетторго ылайык, кытайлык велосипед буюмдарынын классы жана кошумча наркы дагы жакшырып, 1000 юаньдан жогору болгон велосипеддерди өндүрүүнүн олуттуу өсүшү менен. Жеңил, литий-иондук жана интеллектуалдык электрдик велосипед буюмдарын иштеп чыгуу тездик менен жүрүп жатат. Бул тенденциялар Кытайдын велосипед индустриясы рыноктун суроо-талабына жигердүү ыңгайлашып, технологиялык инновациялар аркылуу продукциянын атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн жогорулатып жатканын көрсөтүп турат.

Ички жана тышкы саясат жагынан Кытай өкмөтү велосипед индустриясын өнүктүрүүгө көмөктөшүүчү бир катар саясаттарды киргизди. Маселен, Кытайдын велосипед өнөр жайынын “Он экинчи беш жылдык планы” жана “Жеңил өнөр жайын өнүктүрүү планына” ылайык, 2019-жылга чейин рынокто электрдик велосипеддерге суроо-талапты кеңейтүү боюнча саясаттар киргизилген. Мындан тышкары, улуттук "кош көмүр" саясатын ишке ашыруу велосипед индустриясына да оң таасирин тийгизип, жашыл жана көмүртектүү транспорттун түрлөрүн кубаттады.

Чет өлкөдө: Велосипеддерди колдонууну жайылтуу жана велосипед индустриясын ар түрдүү өлкөлөрдө өнүктүрүү максатында, Европа Биримдиги жаңы атайын фонддорду жана саясатты колдоону камтыган Европалык велосипед декларациясын жарыялады. Кошумчалай кетсек, Вена Декларациясына жана Велоспорттун биринчи Пан-Европалык Мастер Планына ылайык, Европанын 56 өлкөсүнүн министрлери жана өкүлдөрү транспорттук системаларды таза, коопсуз, ден-соолукка пайдалуу жана туруктуураак багыттарга карай өнүктүрүүгө багытталган бул саясатты кабыл алышкан.

Бул саясатты киргизүү жана ишке ашыруу велосипед индустриясын өнүктүрүүгө гана эмес, коомчулукту транспорттун экологиялык жактан таза жана дени сак түрлөрүн колдонууга шыктандырат, ошону менен бирге инфраструктураны курууга жана технологиялык прогресске түрткү берет. Курчап турган чөйрөнү коргоо жана туруктуу өнүгүүгө глобалдык басым жасоо менен, велосипед индустриясы келечекте саясий колдоону жана алдыга жылдырууну улантат деп күтүлүүдө.

Жыйынтыктап айтканда, эл аралык велосипед индустриясы бир катар кыйынчылыктарды башынан өткөрүүдө, бирок ошол эле учурда өнүгүүнүн жаңы мүмкүнчүлүктөрүн ачты. Анда кытай рыногу маанилүү роль ойнойт, технологиялык инновациялар жана жагымдуу саясат аркылуу күчтүү рынок потенциалын жана экспорттук атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн көрсөтөт.