תעשיית האופניים עדיין משתפרת באופן פעיל מול מצבים מורכבים

החדשות האחרונות מתעשיית האופניים הבינלאומית מראות שלמרות התמודדות עם אתגרים גלובליים כמו בעיות שרשרת אספקה ​​ותנודות כלכליות, התעשייה בכללותה מציגה יכולת הסתגלות ופוטנציאל צמיחה.

ראשית, על פי דיווחים, הייצור של יצרני אופניים אירופאים ואמריקאים הושפע ממחסור ברכיבים, מה שמעיד על כך ששרשרת אספקת האופניים העולמית נמצאת בלחץ. במיוחד זמן האספקה ​​של חלקים יוקרתיים הוארך ל-400 יום, מה שהשפיע משמעותית על תוכניות הייצור של יצרני האופניים.

בינתיים, השוק הסיני הולך וגדל בתעשיית האופניים הבינלאומית. על פי הדו"ח, תעשיית האופניים של סין תהיה פופולרית בשווקים מעבר לים בשנת 2021. למרות שהסכסוך הנוכחי בין רוסיה לאוקראינה העלה את מחירי הסחורות, העצים משמעותית את האינפלציה העולמית והאט את הביקוש הגבוה בשוק האופניים, יצוא תעשיית האופניים של סין עדיין מציג הזדמנויות חדשות.

לדוגמה, ארה"ב הוציאה פטור ממכסים על כמה מוצרי אופניים, מה שמועיל להרחבת יצוא האופניים של סין. בנוסף, היישום האפקטיבי של השותפות הכלכלית המקיפה האזורית (RCEP) צפוי לעורר עוד יותר את חיוניות היצוא של תעשיית האופניים של סין.

מבחינת חדשנות במוצרים, על פי דיווחים, הציון והערך המוסף של מוצרי אופניים סיניים השתפרו עוד יותר, עם עלייה משמעותית בייצור האופניים במחיר של מעל 1000 יואן. הפיתוח של מוצרי אופניים חשמליים קלים, ליתיום-יון וחכמים הוא מהיר. מגמות אלו מצביעות על כך שתעשיית האופניים הסינית מסתגלת באופן פעיל לביקוש בשוק ומשפרת את התחרותיות של המוצרים באמצעות חדשנות טכנולוגית.

מבחינת מדיניות פנים וחוץ, הממשלה הסינית הציגה שורה של מדיניות לקידום פיתוח תעשיית האופניים. לדוגמה, על פי "תוכנית חמש השנים השתים עשרה" ו"תוכנית פיתוח התעשייה הקלה" של תעשיית האופניים בסין, הונהגו מדיניות לפני 2019 להרחבת הביקוש לאופניים חשמליים בשוק. בנוסף, ליישום המדיניות הלאומית של "פחמן כפול" הייתה השפעה חיובית גם על תעשיית האופניים, תוך עידוד אמצעי תחבורה ירוקים ודלי פחמן.

בחו"ל: על מנת לקדם את השימוש באופניים ופיתוח תעשיית האופניים במדינות שונות, הכריז האיחוד האירופי על הצהרת האופניים האירופית, הכוללת קרנות מיוחדות חדשות ותמיכה במדיניות. בנוסף, על פי הצהרת וינה ותוכנית האב הראשונה לרכיבה על אופניים הפאן-אירופית, שרים ונציגים מ-56 מדינות אירופיות אימצו מדיניות זו שמטרתה לקדם את הפיתוח של מערכות תחבורה לכיוונים נקיים, בטוחים, בריאים יותר וברי קיימא יותר.

ההטמעה והיישום של מדיניות זו לא רק מקדמת את הפיתוח של תעשיית האופניים, אלא גם מעודדת את הציבור לאמץ אמצעי תחבורה ידידותיים יותר לסביבה ובריאים יותר, תוך כדי קידום בניית תשתיות קשורות וקידמה טכנולוגית. עם הדגש העולמי על הגנת הסביבה ופיתוח בר קיימא, צפוי כי תעשיית האופניים תמשיך לקבל תמיכה וקידום מדיניות בעתיד.

לסיכום, תעשיית האופניים הבינלאומית חווה שורה של אתגרים, אך במקביל, היא גם הובילה הזדמנויות פיתוח חדשות. השוק הסיני ממלא בו תפקיד חשוב, ומפגין פוטנציאל שוק חזק ותחרותיות בייצוא באמצעות חדשנות טכנולוגית ומדיניות חיובית.