Cykelindustrien er stadig i aktiv forbedring i forhold til komplekse situationer

De seneste nyheder fra den internationale cykelindustri viser, at på trods af globale udfordringer såsom forsyningskædeproblemer og økonomiske udsving, viser branchen som helhed tilpasningsevne og vækstpotentiale.

For det første er produktionen af ​​europæiske og amerikanske cykelproducenter ifølge rapporter blevet påvirket af mangel på komponenter, hvilket indikerer, at den globale cykelforsyningskæde er under pres. Især leveringstiden for high-end dele er blevet forlænget til 400 dage, hvilket har haft en væsentlig indflydelse på cykelproducenternes produktionsplaner.

I mellemtiden er det kinesiske marked stadig vigtigere i den internationale cykelindustri. Ifølge rapporten vil Kinas cykelindustri være populær på oversøiske markeder i 2021. Selvom den nuværende konflikt mellem Rusland og Ukraine har presset råvarepriserne op, intensiveret den globale inflation betydeligt og bremset den høje efterspørgsel på cykelmarkedet, er Kinas cykelindustris eksport stadig vise nye muligheder.

For eksempel har USA fritaget told på nogle cykelprodukter, hvilket er gavnligt for udvidelsen af ​​Kinas cykeleksport. Derudover forventes den effektive implementering af det regionale omfattende økonomiske partnerskab (RCEP) yderligere at stimulere eksportvitaliteten i Kinas cykelindustri.

Med hensyn til produktinnovation er kvaliteten og merværdien af ​​kinesiske cykelprodukter ifølge rapporter blevet yderligere forbedret, med en betydelig stigning i produktionen af ​​cykler til en pris på over 1000 yuan. Udviklingen af ​​lette, lithium-ion og intelligente elektriske cykelprodukter er hurtig. Disse tendenser indikerer, at den kinesiske cykelindustri aktivt tilpasser sig markedets efterspørgsel og forbedrer produktets konkurrenceevne gennem teknologisk innovation.

Med hensyn til indenrigs- og udenrigspolitikker har den kinesiske regering indført en række politikker for at fremme udviklingen af ​​cykelindustrien. For eksempel, ifølge "Tolvte femårsplan" og "Light Industry Development Plan" for Kinas cykelindustri, blev politikker indført før 2019 for at udvide efterspørgslen efter elektriske cykler på markedet. Derudover har implementeringen af ​​den nationale "dual carbon"-politik også haft en positiv indvirkning på cykelindustrien og tilskyndet til grønne og kulstoffattige transportformer.

I udlandet: For at fremme brugen af ​​cykler og udviklingen af ​​cykelindustrien i forskellige lande har EU annonceret den europæiske cykelerklæring, som omfatter nye særlige fonde og politisk støtte. Derudover har ministre og repræsentanter fra 56 europæiske lande ifølge Wien-erklæringen og den første paneuropæiske cykelmesterplan vedtaget disse politikker, der sigter mod at fremme udviklingen af ​​transportsystemer mod renere, sikrere, sundere og mere bæredygtige retninger.

Indførelsen og implementeringen af ​​disse politikker fremmer ikke kun udviklingen af ​​cykelindustrien, men tilskynder også offentligheden til at vedtage mere miljøvenlige og sunde transportformer, samtidig med at den driver relateret infrastrukturkonstruktion og teknologiske fremskridt. Med den globale vægt på miljøbeskyttelse og bæredygtig udvikling forventes det, at cykelindustrien fortsat vil modtage politisk støtte og promovering i fremtiden.

Sammenfattende oplever den internationale cykelbranche en række udfordringer, men samtidig har den også indvarslet nye udviklingsmuligheder. Det kinesiske marked spiller en vigtig rolle i det og viser et stærkt markedspotentiale og eksportkonkurrenceevne gennem teknologisk innovation og gunstige politikker.