Велосипедна промисловість все ще активно вдосконалюється перед лицем складних ситуацій

Останні новини міжнародної велосипедної індустрії показують, що, незважаючи на глобальні виклики, такі як проблеми з ланцюгом постачання та економічні коливання, галузь у цілому демонструє здатність до адаптації та потенціал для зростання.

По-перше, згідно з повідомленнями, виробництво європейських і американських виробників велосипедів постраждало від нестачі компонентів, що свідчить про те, що глобальний ланцюжок поставок велосипедів знаходиться під тиском. Особливо термін доставки високоякісних деталей було подовжено до 400 днів, що суттєво вплинуло на виробничі плани виробників велосипедів.

Тим часом китайський ринок стає все більш важливим у міжнародній велосипедній індустрії. Відповідно до звіту, китайська велосипедна промисловість буде популярною на закордонних ринках у 2021 році. Незважаючи на те, що нинішній російсько-український конфлікт підштовхнув ціни на товари, значно посилив глобальну інфляцію та сповільнив високий попит на ринку велосипедів, експорт китайської велосипедної промисловості ще показують нові можливості.

Наприклад, Сполучені Штати звільнили від мит ​​деякі велосипедні товари, що сприяло розширенню експорту велосипедів Китаю. Крім того, очікується, що ефективне впровадження Регіонального всеосяжного економічного партнерства (RCEP) ще більше стимулюватиме експортну життєздатність китайської велосипедної промисловості.

З точки зору інноваційної продукції, згідно з повідомленнями, якість і додана вартість китайських велосипедних продуктів ще більше покращилися, зі значним збільшенням виробництва велосипедів ціною понад 1000 юанів. Розробка легких, літій-іонних та інтелектуальних електричних велосипедів відбувається швидко. Ці тенденції вказують на те, що китайська велосипедна промисловість активно адаптується до ринкового попиту та підвищує конкурентоспроможність продукції за допомогою технологічних інновацій.

Що стосується внутрішньої та зовнішньої політики, уряд Китаю запровадив низку заходів для сприяння розвитку велосипедної промисловості. Наприклад, відповідно до «Дванадцятого п’ятирічного плану» та «Плану розвитку легкої промисловості» велосипедної промисловості Китаю до 2019 року було введено політику для розширення попиту на електричні велосипеди на ринку. Крім того, впровадження національної політики «подвійного вуглецю» також мало позитивний вплив на велосипедну галузь, заохочуючи зелені та низьковуглецеві види транспорту.

За кордоном: щоб сприяти використанню велосипедів і розвитку велосипедної промисловості в різних країнах, Європейський Союз оголосив Європейську велосипедну декларацію, яка включає нові спеціальні фонди та політичну підтримку. Крім того, згідно з Віденською декларацією та першим Панєвропейським генеральним планом велосипедного руху, міністри та представники 56 європейських країн прийняли ці політики, спрямовані на сприяння розвитку транспортних систем у більш чистих, безпечніших, здоровіших та стійкіших напрямках.

Запровадження та реалізація цих політик не лише сприяють розвитку велосипедної промисловості, а й заохочують громадськість використовувати більш екологічно чисті та здорові способи транспорту, а також стимулюють будівництво відповідної інфраструктури та технологічний прогрес. З огляду на глобальний акцент на охороні навколишнього середовища та сталому розвитку, очікується, що велосипедна промисловість і надалі отримуватиме політичну підтримку та просування в майбутньому.

Таким чином, міжнародна велосипедна індустрія переживає низку викликів, але в той же час вона також відкриває нові можливості для розвитку. Китайський ринок відіграє в цьому важливу роль, демонструючи потужний ринковий потенціал і експортну конкурентоспроможність завдяки технологічним інноваціям і сприятливій політиці.